Shimano viene pegando muy fuerte para la campaña 2.011 con los nuevos grupos XT y SLX dotados de un nuevo estándar llamado Dyna-sys.

El Dyna-sys es la respuesta tecnológica de Shimano al 2×10 del Sram XX. Al contrario de Sram y hasta la llegada del nuevo XTR, estos nuevos grupos no están destinados a ciclistas superdeportivos, sino al grupo de ciclistas mas numerosos, el de los ciclistas mortales, que buscan un grupo de calidad lo mas polivalente posible. Shimano ha optado por incorporar un Casette de 10 coronas con menos salto (11-36 y 11-34) que los de 9 y con tres platos en los que el pequeño es ahora mas grande y el plato grande mas pequeño, lo que también hace que tengamos menos salto de un plato a otro, y nos ayuda a que siempre encontremos el desarrollo ideal para que así podamos mantener siempre la misma cadencia.

 Pero vamos por partes, a simple vista (y al margen del casette) no se aprecian muchas novedades, pero aunque estas son pequeñas son muchas e importantes, y vamos detallarlas:

 Frenos: En este apartado no hay novedades, pues Shimano considera que tienen un gran nivel y que por ahora no necesitan ningún cambio.

 Casette: Nuevo formato con 10 coronas y desarrollos (11-13-15-17-19-21-24-28-32-36  y  11-13-15-17-19-21-23-26-30-34) que en combinación con el plato de 24 dientes nos permitirán subir por cualquier sitio.

 Desviador: Tampoco presenta novedades, salvo un mayor paso para poder combinar mejor los 10 desarrollos.

 Cambio: Se trata de un sistema con tecnología Shadow, poleas con rodamientos sellados, y lo mas importante un nuevo diseño de la parte trasera, concretamente por donde apoya la funda del cable y en el anclaje del mismo, que consigue una mayor suavidad en los cambios, y un menor roce en todo el recorrido.

 Platos y bielas: Es una de las partes claves del nuevo Dyna-Sys y optan por un nuevo desarrollo 42-32-24 con el clásico tallado Hiper-glide de Shimano, con el plato mediano en acero y reforzado con composite, que le proporcionan una impresionante rigidez lateral ya que en el se basa gran parte de la apuesta de Dyna-sys que fuerza la utilización principal de este plato y proporciona gracias al nuevo casette de 10 v. menos salto entre desarrollos.

Cadena: Esta es otra de las grandes novedades de estos grupos, dado que es unidireccional y posee un diseño especial para estos grupos, es mas estrecha, y no es compatible con los grupos de carretera y viceversa.

 Desde masbicis.com estamos convencidos que Shimano va a volver a revolucionar el mundo de los grupos de montaña, como ya lo hizo anteriormente con la popularización de los cambios de 9 v. a finales de los 90, y la verdad es que se siente la misma diferencia, al tener siempre un desarrollo ideal para cualquier terreno, algo similar a lo que pasó entonces con el paso de 7 a 9 v.

 En las bicicletas de doble suspensión este cambio tiene una de sus grandes ventajas, pues en la mayoría de los sistemas, el plato mediano es el que proporciona la menor interferencia con la suspensión y por consiguiente, al poder utilizar este plato durante más tiempo nos encontramos con una mayor calidad de utilización.

 Otra gran ventaja especialmente en la versión XT es el nuevo tiro con menos fricción que proporciona unos cambios mucho más suaves y precisos, a la par que silenciosos.

 http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/dynasys.html